¿Qué es un asiento giratorio? El asiento giratorio es un dispositivo sin barreras diseñado específicamente para personas mayores, discapacitados, usuarios de sillas de ruedas y otras personas con movilidad limitada. Puede ayudarlos a subir y bajar del automóvil y, hasta cierto punto, resolver sus problemas de viaje. En los últimos años, con la promoción y el desarrollo de una sociedad libre de barreras, el concepto de viajes sin barreras se ha vuelto gradualmente popular, Y cada vez más personas optan por modificar el asiento giratorio para ayudar a sus familiares con movilidad limitada a viajar. Ya sea comprando directamente una versión giratoria preinstalada del automóvil o yendo a una fábrica de modificaciones para su modificación, los asientos giratorios son cada vez más comunes frente al público.
Entonces, ¿cómo se modifica el asiento giratorio? ¿Se puede modificar el asiento de coche original con un asiento giratorio? ¿El asiento giratorio modificado dañará la carrocería del automóvil? Creo que todos tendrán estas preguntas en sus corazones, ¡y este artículo las explicará en detalle!
Primero, hablemos de la posición de modificación. En la actualidad, hay muchos modelos que se han modificado con asientos giratorios, incluidos Sedanes, SUV, MPV, etc., y las posiciones de modificación de diferentes modelos también son diferentes.
En términos generales, los modelos MPV como Toyota Alpha, Buick GL8, Trumpchi M8 y Tengshi D9 se modifican en el lado derecho de la fila central. Debido a que la fila central de MPV tiene un espacio más grande, es conveniente que los asientos giren sin chocar con el cuerpo. Además, la fila central de MPV generalmente está equipada con una puerta corredera de tirón lateral, y los asientos pueden entrar y salir directamente, que es mucho más conveniente para los pasajeros y la programación de rutas de asientos. La razón para modificar en el lado derecho en lugar del lado izquierdo es que hay vehículos en el lado izquierdo, Y el asiento giratorio se extenderá y la asistencia del personal ocupará el carril durante mucho tiempo, lo que es fácil de causar accidentes. Esto también es fácil de entender. Modificar el asiento giratorio en la fila central de MPV es también el método de modificación más modificado y convencional en la actualidad.
El segundo son los sedanes y los SUV, que generalmente se modifican en el copiloto. El espacio de los sedanes y los SUV es mucho más pequeño que el de los MPV, y debido a que son puertas abiertas en línea recta, los asientos deben girarse en un ángulo más grande para extenderse. Dado que la fila trasera está en una posición sobresaliente por encima de las ruedas traseras, dificulta la rotación de los asientos, y el maletero también bloqueará el movimiento de los asientos, por lo que el copiloto frontal es más adecuado para la modificación.
Por supuesto, la posición de modificación no es fija. También hay casos de modificación para el copiloto y el lado izquierdo de los MPV, y también hay casos de modificación para los sedanes en la última fila. Todavía depende del modelo y sus propias necesidades. Aquí hay solo un método de modificación común y recomendado.
Aproximadamente el 80% de los clientes optan por usar los asientos de seguridad originales para modificar los asientos giratorios. Hay varias razones: 1. Gasta menos dinero. Los asientos de soporte originales de la institución giratoria deben comprarse por separado y el precio no es barato. 2. No destruirá el estilo interior. Después de modificar los asientos de coche originales, excepto por el aumento de altura, la diferencia general es casi invisible; y los asientos de apoyo originales tienen pocos estilos y colores, que no coincidirá con el interior general del coche original. Después de la instalación, es fácil ver que han sido modificados.
Por supuesto, Algunos clientes eligen nuestros asientos de apoyo originales. Algunos de ellos se deben a que los asientos de seguridad originales están seriamente dañados y necesitan ser reemplazados. Algunos clientes piensan que nuestros asientos de apoyo son muy buenos y no necesitan modificaciones adicionales. Tanto nuestros asientos de apoyo como los asientos de automóvil originales no afectarán la función y el uso normal de los asientos. Usted puede elegir según sus necesidades.
Esta vez, tomamos este SAIC Maxus Dajia 9, que fue modificado en la fábrica, como ejemplo para mostrar todo el proceso de modificación. Este es un nuevo modelo de MPV de energía media y grande con una distancia entre ejes de 3200mm. Los asientos de automóvil originales se utilizan para modificar los asientos giratorios de Xinder-tech en el lado derecho de la fila central.
Después de quitar el asiento del automóvil original, desmonte, separe el marco del asiento y modifique la base. Utilice la tecnología de procesamiento de metal para rediseñar y hacer la placa inferior, y luego conecte firmemente la placa inferior y el marco de la base mediante soldadura. Vuelva a montar el asiento después de pasar la prueba de seguridad.
Retire el largo riel deslizante del asiento de coche original TRACK y saca el núcleo del carril de la diapositiva inferior. Después de insertar el control deslizante para determinar la orientación aproximada, fije el soporte fijo universal en la pista.
Instale y fije el mecanismo de elevación giratorio de Xinder-tech en el soporte fijo.
Organice el arnés de cableado, organice el circuito, conecte el arnés de cableado del mecanismo con el regulador original del coche y otros sistemas de control, encendido para probar si el mecanismo está funcionando normalmente, y determinar aproximadamente la ruta de operación del mecanismo.
Instale y fije el asiento de coche original modificado en el mecanismo de elevación giratorio.
Realice la programación de ruta en el asiento, establezca los parámetros como el ángulo de rotación del asiento, la velocidad de rotación, el ángulo de ajuste automático del respaldo del asiento, la distancia de extensión y la altura de caída, y considere reservar espacio de seguridad para garantizar que los pasajeros no pellizquen los pies ni se golpeen la cabeza al usarlo.
Una vez programada la ruta, se prueba la funcionalidad y estabilidad del asiento para ver si hay alguna condición anormal como ruido anormal, temblores, golpes corporales, fallas, etc., Y si la ventilación y la calefacción originales del asiento del coche, el reposapiernas eléctrico y otras funciones pueden funcionar normalmente. Después de pasar la prueba, la instalación se considera completa.
A partir del proceso anterior, se puede ver que la instalación del asiento giratorio es realmente muy complicada, lo que implica el desmontaje y la instalación del asiento, la modificación del asiento, la instalación del mecanismo y la depuración, programación de rutas, trazado de circuitos, etc., pero si simplemente se resume en una frase: Después de quitar el asiento del coche original, instale el mecanismo giratorio en la parte inferior y luego Instálelo de nuevo. Al mismo tiempo, se puede observar que no hay perforaciones ni cortes en todo el proceso de modificación. Todas las modificaciones se realizan sobre la base del asiento del automóvil original, por lo que no habrá daños en la carrocería del automóvil.
Como fabricante profesional de instalaciones sin barreras para vehículos, Xinder-tech tiene más de 20 años de experiencia en la investigación y desarrollo, producción y fabricación de asientos giratorios. Y ha ganado muchos honores, como empresas nacionales de alta tecnología y pequeñas y medianas empresas especializadas y nuevas de la provincia de Jiangsu. En la actualidad, hemos cooperado con muchos OEM como GAC Trumpchi, Toyota y SAIC Maxus, y nos hemos convertido en los asientos estándar para las versiones giratorias de Trumpchi M8, hechuang V09 y otros modelos giratorios. Xinder-tech persigue constantemente la innovación en I + D, esforzándose por proporcionar las mejores y más prácticas instalaciones sin barreras a la sociedad, brindando un servicio más seguro, experiencia de viaje más conveniente y cómodo a grupos especiales, lo que les permite sentir realmente los beneficios de viajar sin barreras.